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우리의 마음을 아프게 하는 사랑 이야기로는, 단테의 신곡 지옥편 5곡에 나오는 ‘파울로와 프란체스카’의 이야기가 있다.프란체스카는 라벤나의 귀족 구이도 다 플렌타의 딸로, 1275년 리미디의 귀족 잔초토 말리테스타와 결혼하기로 하였으나, 잔초토는 불구였기에 , 동생 파올로를 대신 보냈다.파울로와 프란체스카는 결혼식장에서는 신랑과 신부로 첫눈에 반했으나, 프란체스카는 잔초토와 결혼한 것이므로, 시동생과 형수 관계므로, 두 사람은 사랑과 이성 사이에서 괴로워했다.그러다가, 두 사람은, 원탁의 기사 랜슬럿이 왕비인 기네비어와 사랑에 빠져
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해운산업신문 기자
2022.10.04 12:22
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선원도 비정규직 소속감 없어 승선포기 원인항만안전에 최전선에서 국내외 선박의 안전한 입출항과 신속한 이접안으로 선주사의 시간과 비용등 물류비를 절감에 예선업계와 도선사들리 역할은 매우 중차대하다. 특히 선박 입항의 최초로 서류를 접수하고 관세청 출입국관리사무소 해수부 해경 VTS 신고 선박1척 입출항에 150여가지 서류를 신고하는 종합서비스가 해운대리점에서 시발점으로 예도선 수배는 물론 CIQ기관에 선원승하선 각종서류를 제출해야 입출항 서비스 업무가 끝나면 선박은 다른 항구로 출발한다.최근 항만에서 예기치 않은 근로자 재해 안전사고
사설칼럼
해운산업신문 기자
2022.10.01 06:07
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KR「Fit for 55」 기고1편 「유럽의 약속, EU Fit for 55가 국제해운에 미칠 영향」“2050년까지 유럽을 최초의 탄소중립 대륙으로 만들 것입니다”기후변화, 환경 분야 청사진을 담은 유럽 그린딜과 함께 제시한 이 야심찬 목표 때문일까? 유럽그린딜 제안 이후 유럽연합 진행위원회는 2021년 7월, EU Fit for 55 패키지 법안을 통해 국제사회에 또 한 번 약속을 내놓았다.EU의 Fit for 55는 유럽 기후법의 중기 감축목표(‘90년 대비 ’30년까지 최소 55% 감축) 달성을 위해 다양한 산업분야에 적용될
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해운산업신문 기자
2022.09.23 17:46
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특정세력권력사유화방지 범국민운동본부(PMHAPP) 출범언론계•학계•법조계•경제계•시민사회단체•문화예술계 등 전국 500여 단체가 참여한 정치적 중립의 비영리기구인 ‘특정세력권력사유화방지 범국민운동본부(PMHAPP, 이하 권력사유화방지국민본부)’는 9월 22일 오후 국회에서 ‘특정세력권력사유화방지 대국민선언문’을 발표했다.세계청년리더총연맹(총재 李山河, WORLD FEDERATION OF POWER LEADERS)(www.wfple.org) 부설 언론기관인 사단법인 세계언론협회(WPA, WORLD PRESS ASSOCIATION)(회
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해운산업신문 기자
2022.09.23 06:06
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해운산업신문 기자
2022.09.20 09:05
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사단법인 한국도선사협회(회장 조용화, 해대33기)가 세계 최초로 ‘2022년 도선사의 날’ 기념행사를 여의도 켄싱턴호텔 15층 센트럴파크에서 개최했다. 협회 출범 45주년인 9월 1일을 맞아 자체 ‘도선사의 날’로 정하고 올해 처음 개최한다. 전국항에서 코로나에도 불구하고 365일 24시간 불철주야 항만의 안전과 선박의 원활한 입출항을 업무를 지원하는 도선사는 현재 254여명이 휴일도 없이 대한민국 경제 산업 일꾼으로 서비스를 제공하고 있다.세계도선사협회(IMPA) 부회장직을 수행하는 우리나라가 지구촌에서 처음으로 ‘도선사의 날’을
기자수첩
해운산업신문 기자
2022.09.03 14:02
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500m²의 건물 옆 부지에 드럼통이 있었습니다. 건물로부터 4m 정도 떨어진 드럼통은 건물에서 나오는 폐지나 쓰레기 등을 소각하는 용도로 사용되었습니다. 어느 날 드럼통이 과열되어 드럼통 전체가 불길에 휩싸이며 불씨가 바람에 날려 건물로 옮겨 붙었습니다. 건물은 전소되었고, 이어서 이웃의 공장까지 불에 타 이웃까지도 피해를 입었습니다.마침 건물의 주인은 보험증권에 기재된 보험목적(건물)에서 발생한 화재로 타인의 재물을 망가뜨려 법률상의 배상책임을 부담함으로써 입은 손해를 보상받는 화재배상책임보험에 가입하였습니다. 그 보험료는 건물
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해운산업신문 기자
2022.09.01 14:49
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9월 1일은 ‘도선사의 날’이다. 올해로 한국도선사협회(회장 조용화)가 출범 한지 45주년이 되었다. 창립 기념일 처음으로 ‘도선사의 날’ 기념행사를 열었다. 코로나19 등 어려운 상황에서도, 한국도선사협회는 항만을 방문하는 선박의 안전한 입·출항을 도우며, 해양안전을 수호해왔다. 출범 이후부터 지금까지, 국가 경제와 세계교역에 이바지하고자 도선 현장에서 최선을 다하고 있다.한국도선사협회에서는 안전한 선박과 깨끗한 바다를 위한 일뿐만 아니라, 사회 장학사업을 통해 국내외 어린이들의 건강을 찾아주고 희망을 심어주는 일에 앞장서고 있다
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해운산업신문 기자
2022.08.26 18:43
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외국선박 승선 퇴직연금제와 종신고용 보장24시간 인터넷 연결로 가족 지인과 소통가능‘바다, 저자전문가 강의에서 해외송출이야기고려대 LAW SCHOOL 김인현 교수가 개최 ‘바다, 저자전문가와의 대화 제92강’에서 김태형 1등항해사(시피크)가 초대되어 “개인 해외송출이야기”라는 제목으로 발표한 내용을 본지에 게재한다.현재 약 40명으로 알려진 개인송출을 나간 자랑스런 우리나라 젊은 항해사중 한 명이다. 그는 도선사 협회의 지원으로 미국 킹스포인트에서 1년간 유학한 다음 한국해양대학교를 68기(2012학번)로 졸업했고, S해운에 6년간
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해운산업신문 기자
2022.08.23 07:28
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한국해운협회(회장 정태순, 장금상선그룹)가 오는 9월15일 회장단 회의를 열어 사무국 상근임원 선임안과 톤세제도로 영업이익이 늘어난 수익금 기금 조성해 장학재단법인 설립과 해양진흥공사 출자 초점을 두고 논의할 것으로 보인다.비영리 사단법인 해운협회는 외항선주 160여개 회원사 연간 회비로 운영된다. 정부산하기관 공기업 업무와 사무국 인력조직 운영 형태가 ‘하늘과 땅’ 차이로 동일시 해서는 안된다. 해수부산하 공기업과 달리 사단법인 친목단체인 협회기능 조직과 예산 사업 목적 임원 구성도 다르다. 사단법인은 회원사 보호와 친목도모 및
사설칼럼
해운산업신문 기자
2022.08.10 09:36
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안녕하세요 ? 법무법인 세창의 이광후 변호사입니다.최근 한국 법정드라마 ‘이상한 변호사 우영우’가 전세계적으로 엄청난 인기를 누리고 있습니다. 우영우 변호사는 살인죄로 기소된 피고인에 대해 살인죄에 대해 무죄를 받는데 성공하였습니다. 반면 세월호 선장은 적극적으로 살인행위를 하지 않았는데도 살인죄로 처벌된 바 있습니다. 그렇다면 어떠한 경우에 살인죄로 처벌되는지 살펴볼 필요가 있습니다. 1. 우영우 변호사의 변론과 마음 ‘이상한 변호사 우영우’ 에서 우변호사는 자폐 스펙트럼 장애를 가지고 있지만, 맑은 영혼의 소유자로서 정의로운 변
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해운산업신문 기자
2022.08.03 10:04
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북항재개발추진단이 랜드마크 공모일정을 앞당긴다한다. 2030expo가 이유이긴 하지만 expo심사에 쫓겨 졸속 개발방식 절대 안된다.expo 개최기간은 6개월이지만 북항의 랜드마크는 100년 설계다.랜드마크 지구 개발은종래 방식의 대전환이 필요하다. 높은빌딩만이 랜드마크가 아니다. 3만여평의 해양문화지구는 소중한 시민의 자산이며 자존심이다. 애초 센텀 IBay(imformation Bay) 개발 응모시 주거시설 등을 교묘히 호도된 채로 채택되여 결국 센텀은 고층빌딩군으로 변했다. 센텀은 부산의 자랑이 아니라 큰 실패였다. 북항해양문
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해운산업신문 기자
2022.07.26 09:06
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① 해양세력의 연합화 시급하다.: 해양,항만,수산,해운,조선,물류 부문 서로 소통, 연합하고 여기에 통합적 지도력이 시급하다. 이래야 해양이 국정중심에 서고 해양수산부가 제자리에 설수 있다. 해양인 스스로가 뚤뚤뭉쳐 세력화하고 위상을 스스로 높여야 한다. 이래야 해양인의 소외 나 홀대 받지 않고 해양이 국정중심에 서는 계기가 될 것이다.② 차기 총선에 해양전문가 국회진출 필요하다.: 차기 해양수산 국회직능비례대표에 해양전문가가 꼭 5명 이상 진출해야 한다. 전문가적인 입법만이 해양강국을 만들고 해양관련산업을 살릴 수 있다.③ 해양경
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해운산업신문 기자
2022.07.25 10:06
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해양수산부가 지역사회 및 정치권의 우려에도 불구하고, 인천신항 배후단지 1-1단계 2구역(94만㎡)에 이어서 1-1단계 3구역(54만㎡) 및 1-2단계(41만㎡) 구역도 민간개발을 추진해 논란이다.우리나라는 국가 기간시설인 항만의 공공성 때문에 국가가 항만을 소유하고, 해양수산부가 항만관리권을 갖는다. 해수부의 항만관리 업무 중 항만개발은 중요사업 중 하나이며, 항만배후단지 조성 사업도 포함되어 있다. 이에 부산, 인천, 울산, 여수‧광양 등의 무역항에는 항만공사(Port Authority)를 설립하여 항만관리권을 위탁하고 있다.그
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해운산업신문 기자
2022.07.24 14:44
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최근 우리나라는 세계 최고의 기술을 바탕으로 고부가가치 및 친환경 선박 수주에 힘입어 2018년 이후 4년 만에 중국을 제치고 2022년 상반기(1월~6월) 세계 최고 수주 실적을 달성하였다. 지난 수년간, 우리 조선산업은 지속된 경기 불황과 코로나19로인해 조선소와 협력사들은 심각한 경영위기 속에서도 힘든 시간을 잘 버텨왔다. 최근 들어 글로벌 물동량 증가 및 에너지 수요 증가에 따른 수주 증가로 우리나라 조선산업 경기가 서서히 회복되며, 경영위기를 빠른 시일 내에 극복 할 수 있다는 기대감도 보이고 있었다.그러나 글로벌 인플레이
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해운산업신문 기자
2022.07.13 14:01
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해운협회와 포스코 플로우가 상생협정을 맺고 포스코그룹 차원에서 해상운송업 참여를 하지 않는다고 발표하였다. 대량화주의 해상운송업 참여를 금지하는 해운법을 우회하여 그룹 물류자회사를 이용, 해상운송업에 진출할 것이라고 반대해 온 해운업계에게 해상운송업에 참여하지 않을 것이라고 공식 발표하였다.현행법제도하에서 포스코의 물류자회사 설립을 막을 수 없고 포스코는 해운법 24조에 의해 자회사에 대한 포스코의 지분이 40프로 이하이면 원료수송과 철강제품수송이 가능하다. 나아가 철강제품만 수송하려면 아무런 제한이 없는데도 불구하고 해운업계와 협
사설칼럼
해운산업신문 기자
2022.07.10 11:15
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정태순회장, “연임 상관없이 업무 잘하면 된다”강조지난해 연말 김영무 상근부회장이 본인의 연임을 위해 회장단을 직접 찿아 다니며 부탁했다는 인터넷 매체의 기사는 사실무근으로 밝혀졌다.최근 본지와 한국해운협회 상근 김부회장과 전화 통화에서 인터넷 보도에서 “자신은 그만두고 싶어도 인사권자인 정태순회장이 그대로 있어라”했다고 주변에서 전했다는 기사 진위 여부를 확인결과 “말하고 다닌 적이 없고 사실과 전혀 다른 내용”허위라고 밝혔다.최근 해운법 개정과 관련해 농해수위 상임위원장과 만난 자리에서 “올해 임기 만료시 그만둘 예정”이라고 이
사설칼럼
해운산업신문 기자
2022.07.02 14:08
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2021년 11월 25일 서울고등법원은 의미 있는 판결을 내렸습니다. 장애인인 개인 4인이 CJ CGV, 롯데시네마, 메가박스 3대 메이저 영화관 운영사를 상대로 소송을 걸었습니다. 1심에서는 영화관 운영사들이 승소했는데 2심 서울고등법원에서는 장애인들이 이겼습니다.장애인들은 장애인차별금지법에 따라 장애인 아닌 사람과 동등하게 영화를 즐길 권리가 있는데, 영화관 운영사들이 화면해설 자막과 수신기기를 제공하지 않았고 정당한 사유 없이 장애를 이유로 장애인들을 분리 배제했다고 주장했습니다.장애인들은 (1) 시각장애인을 위해 스피커에서
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해운산업신문 기자
2022.07.01 14:28
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기재부장관(공운위), 해수부장관, 부산정치권(여야)BPA 제도개선을 시급히, 강력히 요구한다.▣ 취지 : 한국최초 부산시민이 설립 노력한 부산항만공사(BPA)가 시민의 뜻과 다르게 18년간 자율성과 독립성 없는 철저한 정부산하기관 전락, 더 이상 그냥 둘 수 없다. 이에 부산항을사랑하는시민모임 등 시민단체에서는 에 대한 내용으로 긴급기자회견을 개최하고자 합니다. 이에 보도협조해 주시면 고맙겠습니다.=아 래=▣ 일시 : 2022년 7월 5일(화) 오전 11:00∼12:00 (우천시 BPA 1
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해운산업신문 기자
2022.06.30 11:32
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수년째 연간 3천만달러 보험료 한계점올해 22주년을 맞이한 KP&I가 연간 보험료 3천만달러(320억원)에 머무는 변곡점에 도달해 성장의 한계를 느끼고 있다.수년째 연간보험료 3천만달러 그쳐 대형사고나 해외 재보험료 인상에 따른 영업이익 적자 또는 소폭의 흑자로 겨우 버티고 있는 실정이다. 지난 2천년 정부 자금으로 설립 출발한 한국선주상호보험조합이 성장의 한계점에 도달한 가장 큰 원인중 하나가 영업시장의 한정된 선주상호보험(제3자책임보험) 국한되어 진퇴양난을 겪고 있다.이러한 성장한계를 피부로 가장 먼저 느낀 임직원 보험영업팀과
기자수첩
해운산업신문 기자
2022.06.25 06:26